2026 ලෝක බල බැටරි සමුළුව: ඝන-තත්ව බැටරි සහ සෝඩියම්-අයන බැටරි ප්‍රවණතා

සැප්තැම්බර් 3 වන දින සිචුවාන් හි යිබින් හි පැවති 2026 ලෝක බල බැටරි සමුළුව, ගෝලීය බල බැටරි කර්මාන්තය සඳහා නවතම කාර්මික භූ දර්ශනය සහ අනාගත සංවර්ධන දිශාවන් එළිදක්වා තිබේ. "සියල්ලන්ටම විදුලි ධාවකය, ඒකාබද්ධ සහජීවනය" යන තේමාව යටතේ, දෙදින සමුළුව බලශක්ති බැටරි ප්‍රතිපත්ති, ඝන-තත්ව බැටරි තාක්ෂණය, සැපයුම් දාම ප්‍රශස්තිකරණය, නව බලශක්ති වාහන යෙදුම්, බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ඇතුළු සමස්ත කාර්මික දාමය ආවරණය කරයි. 2026 සහ ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ බලශක්ති බැටරි සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය විනිශ්චය කිරීම සඳහා එය වැදගත් කර්මාන්ත සිදුවීමක් බවට පත්ව ඇත.

චීනය ලොව විශාලතම සහ වඩාත්ම සම්පූර්ණ බලශක්ති බැටරි කාර්මික පද්ධතිය ගොඩනගා ඇති අතර, ගෝලීය නව බලශක්ති ආධාරක පහසුකම්වල මූලික ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තය තවමත් පැහැදිලි අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි. ජාත්‍යන්තරව, ගෝලීය වෙළඳ රටා අඛණ්ඩව සකස් වෙමින් පවතින අතර, කාර්මික සැපයුම් දාමය වඩාත් කලාපීයකරණය වී දේශීයකරණය වෙමින් පවතින අතර, චීන බැටරි ව්‍යවසායන්හි විදේශීය පිරිසැලසුම සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඉහළ නංවයි. දේශීය වශයෙන්, සමහර මූලික බැටරි තාක්ෂණයන් තවමත් අඩුපාඩු ඇත, ඉදිරි දැක්මක් සහිත තාක්ෂණික පර්යේෂණ තවදුරටත් ශක්තිමත් කළ යුතු අතර, විශ්‍රාමික බලශක්ති බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ නැවත භාවිතා කිරීමේ සම්බන්ධතාවල පැහැදිලි බාධක තිබේ.

සමුළුවේදී නිකුත් කරන ලද ප්‍රධාන වාර්තාවට අනුව, චීනයේ ලිතියම් බල බැටරිවල අනාගත සංවර්ධනය ප්‍රධාන දිශාවන් තුනක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත: පූර්ණ-ක්‍රියාවලි බැටරි ආරක්ෂණ පාලනය, පූර්ණ-කර්මාන්ත-දාම AI බලගැන්වීම සහ පූර්ණ-ජීවන චක්‍ර හරිත සහ අඩු-කාබන් නිෂ්පාදනය. වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, කර්මාන්තය අනාගත බලශක්ති සහ බලශක්ති ගබඩා බැටරි සඳහා ද්විත්ව බැටරි තාක්‍ෂණ මාර්ගයක් නිල වශයෙන් තහවුරු කර ඇති අතර, එය නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ පුනරාවර්තන වැඩිදියුණු කිරීමට ඒකාබද්ධව සහාය වනු ඇත.

චීනය විසින් මෙහෙයවනු ලබන ඝන-තත්ව බැටරි සඳහා ගෝලීය පළමු IEC ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිය

මෙම සමුළුවේ විශාලතම කැපී පෙනෙන සිදුවීමක් වන්නේ ලොව ප්‍රථම ඝන-තත්ව බැටරි ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිය නිල වශයෙන් ස්ථාපිත කිරීමයි. චීනය විසින් මෙහෙයවන ලද IEC ප්‍රමිති යෝජනාව සාර්ථකව අනුමත කර ඇති අතර, ජපානය, දකුණු කොරියාව, ප්‍රංශය සහ අනෙකුත් ප්‍රධාන බැටරි රටවල විශේෂඥයින් ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය සඳහා සහභාගී වේ. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ චීනයේ ඝන-තත්ව බැටරි තාක්‍ෂණ සමුච්චය සහ නව බලශක්ති කර්මාන්තයට සහාය වීමේ හැකියාවන් ගෝලීය කර්මාන්තය විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම හඳුනාගෙන ඇති බවයි.

ඒකාබද්ධ ප්‍රමිතිය නිකුත් කිරීමට පෙර, ගෝලීය ඝන-තත්ව බැටරි කර්මාන්තය විවිධ තාක්ෂණික මාර්ග සහ නොගැලපෙන පරීක්ෂණ පිරිවිතරයන් සමඟ අවුල් සහගත අවධියක පැවති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නැවත නැවතත් ඉදිකිරීම් සහ සම්පත් නාස්තියක් ඇති විය. නව ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිය ඝන-තත්ව බැටරි පාරිභාෂිතය, පරීක්ෂණ තත්වයන් සහ ඇගයීමේ ක්‍රම ඒකාකාරව නිර්වචනය කරයි, ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ බැටරි නිෂ්පාදකයින් සඳහා ඒකාබද්ධ තාක්ෂණික මිණුම් ලකුණක් සපයයි. එය අධි-ආරක්ෂිත සහ දිගු-චක්‍ර ඝන-තත්ව බැටරි කාර්මිකකරණය බෙහෙවින් වේගවත් කරනු ඇති අතර, ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තය වැඩිදියුණු කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත.

ගෝලීය ඝන-තත්ත්ව බැටරිය තවමත් පර්යේෂණ හා සංවර්ධන සහ අත්හදා බැලීමේ පරීක්ෂණ අවධියේ පවතින අතර මහා පරිමාණ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය තවමත් සාක්ෂාත් කර ගෙන නොමැති බව සඳහන් කිරීම වටී.ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් සැකසීමේදී චීනය පෙරමුණ ගත්තද, ගෝලීය ඝන-තත්ත්ව බැටරි ධාවන පථය තවමත් මුල් තරඟකාරී අවධියේ පවතින අතර අවසාන තාක්ෂණික ඉදිරි ගමන සහ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන ගොඩබෑම සඳහා තවමත් අඛණ්ඩ තාක්ෂණික පුනරාවර්තනය සහ ඉංජිනේරු සත්‍යාපනය අවශ්‍ය වේ.

සෝඩියම්-අයන බැටරි කාර්මිකකරණය පුපුරන සුලු වර්ධන අවධියට පිවිසෙයි

ඝන-තත්ත්ව බැටරිවල දිගුකාලීන පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන චක්‍රයට වඩා වෙනස්ව, සෝඩියම්-අයන බැටරි කාර්මිකකරණය 2026 දී 1 සිට N දක්වා මහා පරිමාණ ගොඩබෑමේ අදියරට නිල වශයෙන් පිවිස ඇත. මුල් අවධියේදී, සෝඩියම්-අයන බැටරි සංවර්ධනය ප්‍රධාන වශයෙන් ලිතියම් මිල උච්චාවචනයන් මගින් මෙහෙයවනු ලැබූ අතර, ලිතියම් බැටරිවල සම්පත් සීමාවන් විසඳීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. වර්තමානයේ, කර්මාන්තයේ ධාවන තර්කනය මූලික වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර, සෝඩියම්-අයන බැටරි ලිතියම් මිල ප්‍රවණතා මත යැපීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම මිදී ඇත.

සැපයුම් පැත්තෙන්, ප්‍රමුඛ පෙළේ බැටරි නිෂ්පාදකයින් 2025 සිට 2026 දක්වා තාක්ෂණික සත්‍යාපනය සහ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන පුනරාවර්තනය සම්පූර්ණ කර ඇත. CATL විසින් 60GWh දිගුකාලීන බලශක්ති ගබඩා සහයෝගීතා ඇණවුම් අනුපිළිවෙලින් අත්සන් කර ඇති අතර 7GWh විදේශීය සෝඩියම්-අයන බැටරි ඇණවුම් ලබාගෙන ඇති අතර, සෝඩියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනවල ඉංජිනේරු ශක්‍යතාව සහ වාණිජ වටිනාකම සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍යාපනය කර ඇත.

ඉල්ලුම පැත්තෙන්, වෙළඳපොළ පිරිවැය මත පදනම් වූ සිට අවස්ථා මත පදනම් වූ කාර්ය සාධනය මත පදනම් වූ දක්වා මාරු වී ඇත. සෝඩියම්-අයන බැටරි විශිෂ්ට අඩු-උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනය, වේගවත් ආරෝපණ හැකියාව, ඉහළ අභ්‍යන්තර ආරක්ෂාව සහ දිගු චක්‍ර ආයු කාලය වැනි අද්විතීය වාසි ඇත. ඒවා AIDC උපස්ථ බලය, මහා පරිමාණ බලශක්ති ගබඩා පද්ධති, A00 මට්ටමේ නව බලශක්ති වාහන සහ අඩු-උෂ්ණත්ව අවස්ථා වාහන සඳහා පුළුල් ලෙස සුදුසු වේ. පොහොසත් සෝඩියම් සම්පත් සහ අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය සමඟ, සෝඩියම්-අයන බැටරි නව බලශක්ති ගබඩා සහ බල බැටරි වෙළඳපොලේ ලිතියම් බැටරි සඳහා අත්‍යවශ්‍ය අතිරේකයක් බවට පත්ව ඇත.

නිගමනය

2026 ලෝක බල බැටරි සමුළුව ගෝලීය බල බැටරි කර්මාන්තයේ ද්විත්ව ධාවන පථ සංවර්ධන රටාව පැහැදිලි කර ඇත. කෙටි කාලීනව, සෝඩියම්-අයන බැටරිය වේගවත් කාර්මිකකරණය සහ ධාරිතාව මුදා හැරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පිරිවැය සහ අවස්ථා වාසි මත රඳා පවතිනු ඇත. මධ්‍යම හා දිගු කාලීනව, ඝන-තත්ව බැටරිය ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක් සහ ඉහළ ආරක්ෂාවක් සහිත නව බලශක්ති බැටරිවල ඊළඟ තාක්ෂණික විප්ලවයට නායකත්වය දෙනු ඇත. බලශක්ති බැටරි කර්මාන්ත දාමයේ වාසි අඛණ්ඩව තහවුරු කරන අතරම, චීනය ගෝලීය නව බලශක්ති බැටරි කර්මාන්තයේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න සහ තිරසාර සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ගෝලීය ඒකාබද්ධ තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන් තවදුරටත් අපනයනය කරනු ඇත.